Dankort in Dänemark akzeptieren
Dankort ist das inländische Kartensystem Dänemarks und seit Jahrzehnten die alltägliche Zahlungskarte des Landes. Die meisten dänischen Karten sind co-badged und tragen Dankort neben einem internationalen System, sodass dieselbe Karte über das eine oder das andere Netz abgewickelt werden kann, zu unterschiedlichen Kosten.
Routing
Das Routing co-badged Karten ist der Kostenhebel
Zahlt ein dänischer Verbraucher mit einer co-badged Karte, kann die Transaktion als inländische Dankort-Transaktion oder als Transaktion des internationalen Systems laufen. Die Ökonomie ist nicht dieselbe. Welchen Weg sie nimmt, hängt an der Konfiguration von Terminal und Gateway, und diese Konfiguration hat jemand gesetzt, der auf eine funktionierende Zahlung optimiert hat und nicht auf Ihre Marge. Wer seinen Acquirer nie gefragt hat, wie das dänische Volumen routet, akzeptiert mit großer Sicherheit eine Voreinstellung.
Dänemark ist kein Euro-Markt
Dänemark liegt außerhalb des Euroraums, Instrumente und Regulierung des Euroraums gelten dort also nicht unmittelbar, und ein dänischer Satz, der aus einer europäischen Vereinbarung geerbt ist, bildet die dänische inländische Ökonomie kaum ab. Wurde Ihre Preisgestaltung für die Nordics einmal verhandelt und auf vier Länder angewendet, ist Dänemark einer der Orte, an denen diese Annahme Geld kostet.
Co-Badging
Außerhalb des Euro, innerhalb der Union, und bei Karten zahlt sich das Zweite aus
Der Abschnitt oben handelt von der Währung. Dieser handelt vom Recht, und Handelsunternehmen werfen beides regelmäßig zusammen. Dänemark nutzt den Euro nicht. Dänemark ist Mitgliedstaat der Europäischen Union, die europäische Kartenregulierung gilt für die dänische Akzeptanz also vollständig.
Dazu gehört die Regel, die die zweite Marke überhaupt erst auf die Karte Ihres Kunden gebracht hat. Artikel 8 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2015/751 bestimmt, dass Vorschriften von Kartensystemen und Vorschriften in Lizenzvereinbarungen oder Maßnahmen gleicher Wirkung, die einen Emittenten daran hindern oder ihm untersagen, zwei oder mehr verschiedene Zahlungsmarken oder Zahlanwendungen auf einem kartengebundenen Zahlungsinstrument co-zubadgen, verboten sind.
Das verändert die Ausgangslage des Gesprächs. Dänisches Co-Badging ist kein örtliches Entgegenkommen, das ein Kartensystem gewährt und zurückziehen könnte. Es ist eine Struktur, die die Verordnung schützt. Und der Rest derselben Verordnung reist mit: die Interchange-Obergrenzen, die Pflicht, Händlerentgelte je Marke und Kategorie anzubieten, sofern Sie nicht schriftlich um Bündelung gebeten haben, und die einzeln ausgewiesenen Angaben, die Ihre Vereinbarung enthalten muss, gelten für dänisches Kartenvolumen genauso wie für deutsches oder niederländisches. Ein dänischer Satz, der als eine Zahl angeboten wird, weil Dänemark anders sei, ist nicht auf die Weise anders, die das Angebot suggeriert. Die Währung ist anders. Das Regelwerk nicht.
Mix
Dankort neben MobilePay
MobilePay ist die dominierende mobile Zahlungslösung in Dänemark und arbeitet inzwischen als Teil von Vipps MobilePay, der zusammengeführten Gesellschaft für die Nordics. Ein dänischer Checkout braucht in der Regel beides: die Karte für die Vertrautheit und die mobile Lösung für die Vorliebe. Sie werden unterschiedlich bepreist, und beide als eine dänische Zeile im Reporting zu führen verdeckt, welche von beiden Ihr Volumen tatsächlich trägt.
Welcher Zahlungsdienstleister unterstützt Dankort in Dänemark?
Dankort steht unter anderem bei QuickPay und OnPay in Dänemark auf der Liste der akzeptierten Marken, daneben bei Nexi und Datatrans, ebenso wie bei jedem Acquirer, der Dänemark bedient. Die nützlichen Fragen sind, wie Ihr co-badged Volumen heute routet, ob Sie darauf Einfluss nehmen können, was jede Route kostet, und ob Ihr dänischer Satz auf dänischem Volumen verhandelt oder geerbt wurde.
Aufteilung
Was die dänische Routing-Voreinstellung wert ist, in Euro
Das Routing auf einer co-badged dänischen Karte ist ein Konfigurationswert mit einem Preis daran, und dieser Preis lässt sich berechnen, auch wenn das Routing selbst Ihnen nicht offengelegt wird.
Zahlen. Nehmen Sie 8 Millionen Euro dänisches Volumen auf co-badged Karten. Angenommen, die inländische Route kostet all-in 0,55 Prozent und die internationale 1,05 Prozent, und angenommen, Ihre Terminals und Ihr Gateway senden heute 40 Prozent inländisch und 60 Prozent international, weil das die Einstellung am Tag der Installation war. Das sind 17.600 plus 50.400, zusammen 68.000 Euro im Jahr. Drehen Sie die Aufteilung auf 60 inländisch und 40 international, kostet dasselbe Volumen 60.000. Die zwanzig Prozentpunkte, die Sie verschoben haben, waren 8.000 Euro wert, und die Zahl skaliert geradlinig: bei 40 Millionen Euro dänischem Volumen sind es 40.000.
Achttausend Euro für die Änderung eines Konfigurationswerts ist eine gute Rendite auf einen Nachmittag, und es ist genau der Nachmittag, den niemand einplant, weil die Frage niemandem gehört. Beginnen Sie damit, Ihren Acquirer um einen Monat dänischer Transaktionen mit einer Spalte zu bitten, die zeigt, welche Marke jede Transaktion tatsächlich getragen hat. Kann der Report diese Spalte nicht liefern, haben Sie Ihren ersten Befund, bevor Sie auf eine einzige Zahl geschaut haben.
Was Sie das kostet
Was Sie zahlen, steht in Ihrer Vereinbarung, nicht beim Kartensystem. Klären Sie zuerst, ob Sie zu viel an Ihren Zahlungsdienstleister zahlen, oder gehen Sie direkt zu der Senkung Ihrer PSP-Kosten, wo Interchange, Scheme Fees und Markup getrennt werden, bevor überhaupt verhandelt wird.
Relevante Märkte: Dänemark
Verkaufen Sie nach Dänemark? Prüfen wir, ob Checkout und Anbieter-Set-up auf den dänischen Markt optimiert sind.
Ein Gespräch genügt, um festzustellen, ob Einsparpotenzial besteht
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