{"id":251532,"date":"2024-04-03T11:01:41","date_gmt":"2024-04-03T09:01:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecomstream.eu\/betaalmethoden\/mb-way\/"},"modified":"2026-08-30T11:13:03","modified_gmt":"2026-08-30T09:13:03","slug":"mb-way","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ecomstream.eu\/nl\/betaalmethoden\/mb-way\/","title":{"rendered":"MB-WAY"},"content":{"rendered":"\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

MB WAY accepteren in Portugal<\/h1><\/div>\n

MB WAY is de mobiele betaaloplossing van Portugal, ge\u00ebxploiteerd door SIBS en gebouwd op het Multibanco-netwerk dat Portugese consumenten al voor vrijwel alles gebruiken. Voor een merchant die Portugal betreedt zijn MB WAY en Multibanco samen geen alternatief voor kaarten. Zij zijn de standaard.<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

Inrichting<\/p>\n

MB WAY accepteren als merchant<\/h2>\n
<\/div>\n

U sluit geen contract met MB WAY. Acceptatie loopt via SIBS, uw Portugese bank of een PSP die op het netwerk is aangesloten. De betaling wordt geautoriseerd in de app van de consument, vaak op telefoonnummer of QR-code, en in realtime bevestigd. Omdat het over binnenlandse rekeninggebaseerde rails loopt, verschilt de economie fundamenteel van kaartacceptatie.<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

MB WAY, Multibanco en de gewoonte van referentiebetalingen<\/h2>\n
<\/div>\n

Portugal kent een betaalgedrag waar buitenlandse merchants op stuklopen. Multibanco-referenties, waarbij de klant een entiteit en referentienummer krijgt en later via de bank of een geldautomaat betaalt, zijn nog altijd wijdverbreid en niet direct. MB WAY is de realtime tegenhanger. Slechts een van beide aanbieden, of een referentiebetaling behandelen alsof die direct afwikkelt, levert reconciliatieproblemen en afgebroken orders op die op conversieproblemen lijken maar procesproblemen zijn.<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

Prijspariteit<\/p>\n

Wat u voor direct betaalt is een dienstprijs, want de rail mag niet duurder zijn<\/h2>\n
<\/div>\n

Directe verwerking gold voorheen als opslag en is nu een wettelijke ondergrens. Daarmee verandert wat een offerte hiervoor redelijkerwijs kan bevatten.<\/p>

Portugal ligt in de eurozone. Onder Verordening (EU) 2024\/886 moesten betaaldienstverleners daar vanaf 9 januari 2025 directe eurobetalingen kunnen ontvangen en vanaf 9 oktober 2025 kunnen versturen. De verordening regelt de prijsvraag ook rechtstreeks: de kosten die een betaaldienstverlener bij betalers en begunstigden in rekening brengt voor het versturen en ontvangen van directe overboekingen mogen niet hoger zijn dan de kosten die diezelfde verlener in rekening brengt voor het versturen en ontvangen van andere overboekingen van hetzelfde type. Direct mag dus niet de dure variant zijn.<\/p>

MB WAY is een dienstlaag boven die rail: een app, een register dat een telefoonnummer aan een rekening koppelt, een autorisatiestap en een bevestiging terug naar uw checkout. Die laag is betalen waard. De rail eronder mag geen opslag dragen voor snelheid. Vergelijkt u dus een MB WAY-offerte met een offerte voor Multibanco-referenties, dan is de eerlijke vraag wat het verschil u aan dienst oplevert, want het koopt geen snelheid op de overboeking zelf. Wie u beide offreert hoort dat in \u00e9\u00e9n zin te kunnen beantwoorden.<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

EuroPA<\/p>\n

EuroPA en het MoU van februari 2026<\/h2>\n
<\/div>\n

Op 2 februari 2026 tekenden Bancomat, Bizum, SIBS-MB WAY, Vipps MobilePay en EPI Company een Memorandum of Understanding voor een centrale interoperabiliteitshub, met de ambitie van naadloze grensoverschrijdende betalingen in Europa in 2027. De gepubliceerde volgorde is grensoverschrijdende betalingen tussen particulieren in 2026, gevolgd door e-commerce en kassabetalingen in 2027. Bestaande oplossingen houden hun merk, functies en gebruikerservaring en krijgen er een nieuw beeldmerk naast, zodat consumenten de bredere acceptatie herkennen. Op 16 april 2026 bevestigde een proof of concept grensoverschrijdende QR-betalingen in de winkel tussen deelnemende oplossingen. Voor merchants betekent dat een acceptatiebereik dat verbreedt zonder nieuwe integratie.<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

Welke payment provider ondersteunt MB WAY voor merchants in Portugal?<\/h2>\n
<\/div>\n

MB WAY wordt onder meer gedocumenteerd door easypay, ifthenpay, HiPay en Sipay. De gateways die Iberi\u00eb bedienen ondersteunen het, meestal naast Multibanco. De nuttige vragen zijn wat u per MB WAY-transactie betaalt tegenover uw effectieve kaarttarief, of referentiebetalingen en directe betalingen apart worden geprijsd en gerapporteerd, en hoe uw provider met het verschil in timing omgaat.<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

Volgorde<\/p>\n

Welke van de twee Portugese opties u bovenaan zet is een getal waard<\/h2>\n
<\/div>\n

De meeste Portugese checkouts tonen referenties en MB WAY als twee gelijkwaardige keuzes, in de volgorde die de integratie toevallig opleverde. Die volgorde is een commercieel besluit dat niemand heeft genomen, en zij beweegt twee dingen tegelijk.<\/p>

Getallen. Neem 3 miljoen euro Portugese omzet bij een gemiddelde orderwaarde van 60 euro, dus 50.000 orders, nu verdeeld over 60 procent referenties en 40 procent MB WAY. Stel dat referenties op 0,6 procent draaien en MB WAY op 0,9. Bij die verdeling is dat 10.800 plus 10.800, samen 21.600 euro. Toont u MB WAY als eerste en verschuift daarmee vijftien procentpunt volume van referenties naar MB WAY, dan gaat 450.000 euro over naar een methode die 0,3 procentpunt duurder is. Dat kost 1.350 euro. Op alleen de tariefregel is de directe rail dus het verkeerde antwoord.<\/p>

Nu de andere helft. Blijft 15 procent van de referenties onbetaald en MB WAY feitelijk niet, dan zet die verschoven 450.000 euro ruwweg 67.500 euro aan orders om die eerder verliepen. Dat is vijftigmaal het extra tarief. Daarin zit het hele betoog: het tariefverschil tussen twee methodes is tot achter de komma bekend en meestal triviaal, terwijl het afrondingsverschil een orde van grootte groter is en vrijwel nooit wordt gemeten. Meet het tweede voordat u het eerste optimaliseert.<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n

Uw MB WAY-kosten tegen het licht houden<\/h2>\n
<\/div>\n

Binnenlandse Portugese rails worden vaak buiten de hoofdonderhandeling met de PSP geprijsd, en juist daar stapelt onbekeken kostprijs zich op. Begin met de vraag of u te veel betaalt aan uw PSP<\/a>, of ga direct naar het verlagen van uw PSP-kosten<\/a>, want een goedkope methode die verkeerd geprijsd is kost nog steeds te veel.<\/p>

Relevante markten: Portugal<\/p><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Verkoopt u naar Portugal? Zorg dat uw checkout correct is ingericht voor de Portugese markt. <\/h2>
<\/div>